O turnaround está incluido na estratégia comercial de qualquer empresa de aviação comercial, é parte importante no aumento de receitas, porque aumenta a disponibilidade da aeronave e exerce papel fundamental nos índices de pontualidade.

A indústria aeronáutica procura cada vez mais optimizar a utilização das aeronaves. Uma das estratégias para isso é aumentar a disponibilidade das aeronaves por meio da redução dos tempos de chão,tempos de turnaround.

A operação de rotação turnaround de uma aeronave é o tema mais discutido em todos os gabinetes operacionais, técnicos e não técnicos.

# Estratégia comercial

Tendo em vista o cumprimento de horários e a rentabilização da frota, as companhias aéreas estabelecem Tempos Mínimos de Chão (Rotações), também designados porTurnaround (tempo gasto nos procedimentos operacionais) ou Turnover (tempo de chão) , em função do tipo de avião e da coordenação das actividades envolvidas:
Desembarque/embarque de passageiros
Descarregamento/carregamento da bagagem e restante tráfego
Abastecimento de combustível
Assistência de restauração  catering ou Catering aeronáutico
Limpeza de cabine da aeronave
Drenagem de lavabos
Abastecimento de água potável
Lançamento de reactores

Factores com impacto negativo para a rotação:
altura dos aviões;
demora na emissão da ordem de abastecimento de combustível e catering
trabalho manual dos operadores de rampa no carregamento descarregamento de bagagens e restante tráfego (carga e correio);
continuação do check-in com a aeronave no chão;
excesso de movimentos de tractores que rebocam os contentores de bagagens;
desembarque e embarque de passageiros somente por uma das portas da aeronave.

# Rotações turnaround

A média geral de Rotação é de 30 a 60 minutos.

# Tempos de rotação

O vídeo mostra uma rotação em escala, com o desembarque/embarque só por uma manga e com duas equipas de OAEs/operadores de placa no descarregamento/carregamento.
Operação mais simples de rotação em escala:
Airbus não contentorizado, a granel, com o tráfego (só bagagem) distribuído pelos dois porões, tanto na chegada como na partida.

# Vídeo - Rotação em escala

O vídeo mostra uma rotação em manga e uma chegada em posição remota
Na posição remota podem acompanhar a chegada das escadas, autocarros, gerador colocados em bolsa até a aeronave ser posicionada.

# Video - Rotação em manga e chegada em posição remota

Para que seja possível cumprir uma rotação de 40 minutos todos os serviços envolvidos têm que estar sincronizados

1. Serviços de assistência ao avião – encosto do equipamento para desembarque e embarque, descarregamento e carregamento do avião ( só num porão ) e reboque da aeronave
2. Serviços de passageiros/autocarros ( desembarque e embarque pela porta da frente -L1 e porta de trás -L2 )
3. Serviços de catering aeronáutico ( só galley da frente R1 )
4. Serviços de limpeza de aeronaves Cleaning
5. Serviços de abastecimento de combustível Refuelling
6. Serviços de bombeiros ( o serviço de bombeiros é necessário porque temos uma situação de embarque e abastecimento de combustível em simultâneo )

Pessoal
1- Quatro OAEs operadores de assistência, dois OAEs do terminal de bagagem, um Oae tractorista de reboque
2 – Cinco TTAEs do acolhimento, quatro OAEs motoristas
3 – Dois funcionários do catering
4- Quatro/seis de serviço de limpeza
5- Um do serviço de abastecimento
6- Dois bombeiros

Equipamentos
1 – Um gerador, duas escadas, um tapete,seis carros para bagagem, três tractores de reboque de bagagem,um tractor de reboque
2- Quatro autocarros
3 – Um carro da abastecedora- catering
4 – Uma carrinha da limpeza
5 – Um carro do combustível
6 – Um carro dos bombeiros

# Rotação de 40 minutos