Equipamento de assistência – Categoria A – Não motorizado (GSE – Ground Support Equipment):
Calços aircraft chocks ,Wheel Chocks
Cones de sinalização “Pinos “ safety cones
Carros para bagagem ou carga
Carros fechados para correio
Veículos para transporte de contentores Dollies
Veículos para transporte de contentores/paletas Traillers
Lanças para reboque por tipos de aeronave
Escadas rebocadas
Extintores
Calços aircraft chocks (Wheel Chocks ) que podem ser em:
alumínio aluminum wheel chocks
madeira wooden wheel chocks
borracha aircraft rubber wheel chocks
Quem coloca
OAE de serviço ao avião
Para que se utilizam
Para travar a aeronave durante a sua permanência em escala
Quantos se utilizam
Num avião narrow body 4 (quatro) dois no trem de proa e dois no trem central main landing gear, undercarriage
Num wide body 6 (seis) quatro no trem de proa e dois no trem central main landing gear, undercarriage
Em condições meteorológicas adversas – ventos fortes
Num avião narrow body 6 (seis) dois no trem de proa e quatro no trem central main landing gear, undercarriage
Num wide body 8 (oito) quatro no trem de proa e quatro no trem central main landing gear, undercarriage
Logística
Compra
Selecção e aquisição do equipamento deverá ser avaliado num conceito operacional, de manuseamento, resistência , durabilidade e preço
Legislação nacional
Legislação internacional – OSHA Occupational Safety and Health Administration- European Agency for Safety and Health at Work
Características
Deverão ser individuais, fabricados com material anti-derrapante, resistentes aos óleos, com fitas reflectoras e que em condições meteorológicas adversas não sejam arrastados.
Manutenção
Cones de sinalização “Pinos “ – safety cones
Quem coloca
OAE de serviço ao avião
Para que se utilizam
Para sinalizar as zonas mais sensíveis da aeronave durante a assistência em escala
Quantos se utilizam
7 cones colocados à frente e atrás de cada reator, na perpendicular das pontas das asas e na zona da cauda do avião
Logística
Compra
Selecção e aquisição do equipamento deverá ser avaliado num conceito operacional, de manuseamento, resistência , durabilidade e preço
Legislação nacional
Legislação internacional
Características
Material em plástico, com peso e base de sustentação que garanta a sua estabilidade em condições atmosféricas adversas, fluorescente, cor vermelho e branco, altura 75 cm, empilháveis
1 – base com saliências de encaixe
2 – formato da ponta facilita o seu manuseamento
Acessórios
Fitas de sinalização
Entrada/gestão de stocks
Armazenamento
Distribuição
Cada stand de estacionamento deverá ter um local assinalado para colocação dos pinos
Total de pinos por stand 8 (oito)
Quando não existe disciplina operacional o resultado será
Controlo/reposição
Carro de transporte
Direcção equipada com coroa giratória
Lança de reboque
Sistema de travamento manual accionado pela lança de reboque nas rodas da frente.
Sistema de engate traseiro com pino de reboque fixo
Pneus maciços/rígidos
Carros abertos com ou sem anteparas, com ou sem cobertura em plástico
Carros fechados, são normalmente utilizados para transporte de correio
Veículos para transporte de contentores – Dollies
Dollies simples
Dollies para contentores duplos
Arrumação
O equipamento deverá ser colocado no local previamente definido pela entidade aeroportuária
Manutenção
Lança de reboque e sistema de travamento
Travões dos Ulds
Pedal de pressão para rodar o dolly
Pino de engate ou sistema de bloqueio de engate
Veículos para transporte de contentores/paletas – Traillers
Traillers com lança de reboque no sentido longitudinal
São uma opção para aeroportos com limitações de espaço nos terminais
Traillers com lança de reboque no sentido transversal
Arrumação
O equipamento deverá ser colocado no local previamente definido pela entidade aeroportuária
Manutenção
Lança de reboque
Travões dos Ulds
Pino de engate
Códigos de equipamento
ER – Escada Rebocada
Escadas rebocadas – escadas de apoio para serviços na aeronave (ex. limpeza, manutenção, manutenção de interiores). Poderão em casos especiais ser utilizadas para embarque ou desembarque.
Alturas de serviço ajustáveis por cilindro hidráulico com sistema manual ou eléctrico.
Sistema de direcção: Equipada com lança de reboque na frente.
Estabilidade efectuada por dois cilindros hidráulicos.
Bateria para iluminação durante a operação nocturna
Manobra de posicionamento
Rebocada com tractor
Aproximação ao avião manual
Extintor
Sistemas de extintores
Durante os abastecimentos de combustível devem estar acessíveis extintores contra incêndios na placa, a uma distância nunca superior a 30 metros no ponto de abastecimento.
Os auto-tanques de combustíveis devem possuir 2 extintores de eficácia igual ou superior a 20 BC, montados um de cada lado da viatura.
Qualquer outro dispositivo de abastecimento deve possuir pelo menos um extintor de eficácia 20 BC.
Nos casos em que o sistema de abastecimento de combustível produza um débito igual ou superior a 750 l/m, deve existir pelo menos um extintor 80 BC e com capacidade mínima de 55 kg de agente extintor.
Os extintores devem estar resguardados de elementos como o gelo e a neve. Estes devem estar dentro de compartimentos ou resguardos e a sua localização identificada com letras de altura nunca inferior a 5 m/m.
O pessoal do reabastecimento deve estar devidamente treinado para usar os extintores e fazer face a um princípio de incêndio.
Equipamentos de assistência – Categoria B – Motorizado (diesel, eléctrico ou híbrido) (GSE – Ground Support Equipment)
Pontes telescópicas Mangas
Escadas a diesel ou eléctricas
Escadas a diesel ou eléctricas cobertas
Tapetes para carregamento/descarregamento a granel
Gerador de energia Aircraft Ground Power Unit
Monta-cargas com uma plataforma Loaders
Monta-cargas com duas plataformas Loaders
Veículos para transporte de contentores ou paletas Transporters, transfer
Tractores
Pneumático Air starter
Ar condicionado Diesel Air Cabin Heater/Pre-conditioned ground Air (PCAir System)
De despejos/lavabos Aircraft Toilet Units
De água potável Aircraft Water Service Units/Potable Water Services Vehicle
Carro de combustível
De catering
De apoio à limpeza do avião
Autocarros
Carro de bombeiros
Unidade motorizada de transporte de passageiros incapacitados Ambulift
Carro para retirar a neve/gelo das aeronaves De-icing
Códigos de equipamento
EN – Escada Narrow body
EU – Escada Universal Motorizada eléctrica ou a diesel com ou sem cobertura canopy
EW – Escada Wide body
PS – passenger stairs
Escada Universal Motorizada sem Canópia
Quando em operação, 4 cilindros hidráulicos de duplo efeito asseguram a sua estabilidade.
Os comandos estão situados na plataforma superior e no painel de comando do chassi, junto do posto de condução.
Circuitos de iluminação do lanço fixo, móvel e plataforma superior e luzes convencionais de posição.
Escada Universal Motorizada cobertas com canópia equipada com motor diesel ou motorização eléctrica
Quando em operação, 4 cilindros hidráulicos de duplo efeito asseguram a sua estabilidade.
Os comandos estão situados na plataforma superior e no painel de comando do chassi, junto do posto de condução.
Circuitos de iluminação do lanço fixo, móvel e plataforma superior e luzes convencionais de posição.
Cobertura da estrutura (Canopy) construída em estrutura de aço inox e revestimento a policarbonato
Quem coloca
OAE de serviço ao avião
Para que se utilizam
Para embarque ou desembarque
Quantas se utilizam
Cuidados
verificar pressão dos pneus
teste de travões antes da aproximação ao avião
estado de limpeza, em particular degraus e corrimão
Parqueamento
Portas e janelas fechadas
Em condições meteorológicas adversas – ventos fortes
Após parqueamento e para assegurar a sua estabilidade descer os quatro hidráulicos (posição operação)
Acidentes
“…Vento tomba escada de avião
Por volta das 15h20, o início de uma pancada de chuva trouxe a ventania. A escada móvel da Swissport, empresa prestadora de serviços nos aeroportos, estava junto a um avião da Gol e virou. A aeronave estava vazia…”
Códigos de equipamento
TM – Tapete Motorizado
CB – conveyor belt
Tapetes para carregamento/descarregamento a granel Belt Loader
Encosto do tapete ao porão da aeronave
Operação executada pelo OAE de assistência ao voo
Irregularidade no encosto do equipamento
Códigos de equipamento
GM – gerador motorizado
GR – gerador rebocado
GPU – ground power unit
GPS – ground power system
Para que se utilizam
Gerador de energia elétrica Aircraft Ground Power Unit – Fornece energia elétrica ao avião enquanto este está estacionado com os motores e o APU auxiliary power unit desligados
APU unidade auxiliar de produção de energia auxiliary power unit pequena turbina localizada na parte posterior da aeronave, utilizada para fornecer energia elétrica, fazer circular o ar na cabina e fornecer pressão para o arranque pneumático/motores
Os aeroportos devido ao ruído exigem que o APU seja desligado durante a permanência em escala
Quem coloca
OAE de serviço ao avião
Quantos se utilizam
Um gerador
Para reforço de energia poderão ser utilizados dois
Onde se coloca o gerador rebocado ou motorizado
Paralelo à fuselagem tendo em atenção não impedir o acesso à galley (catering), nem as manobras do trator de pushback
Tipos de geradores
Geradores rebocados
Geradores fixos elétricos
Ligação à aeronave
A aeronave dispõe de um recetáculo de energia elétrica localizado junto ao trem de proa no lado direito da fuselagem composto pela ficha e pelo painel
Nalguns modelos de aeronaves o painel apresenta duas luzes “external power conn” e “not in use“, dispõe igualmente de um sistema de comunicação chão/cockpit.
Ponto de serviço da aeronave e unidade ligada
Irregularidades operacionais na utilização do gerador
Aeronave com avaria no sistema elétrico – manutenção
Falta de potência do gerador GPU – troca por uma unidade mais potente ou utilizando dois GPU
Códigos de equipamento
LO – Loader
LD CL – lower deck cargo loader
MD CL – main deck cargo loader
Monta cargas com uma plataforma Loaders
Quem opera
OAE de serviço ao avião
Para que se utilizam
Para carregar/descarregar os contentores ou meias paletas
Onde se utilizam
Nos porões lower deck nos modelos de avião acima descritos
Em condições meteorológicas adversas – ventos fortes
As unidades devem ser parqueadas nas bolsas de equipamento travadas e com os calços na posição de serviço (calços descidos)
Vantagens
Dispensa o uso do transporter
Monta-cargas com duas plataformas Loaders
Quem opera
OAE de serviço ao avião
Para que se utilizam
Para carregamento/descarregamento de aeronaves paletizadas/contentorizadas (ULDs)
Onde se utilizam
Nos porões lower deck e main deck
Em condições meteorológicas adversas – ventos fortes
As unidades devem ser parqueadas nas bolsas de equipamento travadas e com os calços na posição de serviço (calços descidos)
Circulação na Placa
Os veículos com plataformas elevatórias só estão autorizados a circular com as respectivas plataformas completamente descidas
Códigos de equipamento
TT – Transporter
Veículos para transporte de contentores ou paletas Transporters
Códigos de equipamento
TR – Trator
Tratores
-Diesel
-Eléctricos
-Híbridos
Códigos de equipamento
AS ou ASU Air start unit
Pneumático (Air starter)
Veiculo auxiliar para arranque de motores
Códigos de equipamento
AC – Ar Condicionado air conditioning unit
Ar condicionado Diesel Air Cabin Heater/Pre-conditioned ground Air (PCAir System)
Veículo auxiliar que mantém a cabina do avião à temperatura ideal
figura 1 Motorizado – figura 2 Rebocado
Código de equipamento
WV – potable water vehicle
Veículos para abastecimento de aviões com água potável ou Carro de água potável Aircraft Water Service Units/Potable Water Services Vehicle
Depósito em aço inox apropriado para o transporte de água potável, equipado com anteparas, tampa de visita, respiros e dreno.
Plataforma hidráulica na traseira.
Mangueiras de borracha para abastecimento, equipada com adaptador universal, para ligação ao avião.
Regulador de pressão e manómetro, para ajustar a pressão de serviço quando do abastecimento ao avião.
Dispositivo de pré-selecção de litros e corte automático do abastecimento
Códigos de equipamento
FUEL fuel hydrant dispenser or tanker
Carro de combustível utilizado para abastecimento da aeronave
Viaturas e equipamentos
As viaturas e equipamentos utilizados nas operações de abastecimento devem possuir certificado de conformidade para a função, mantendo todas as características e cumprindo com todos os requisitos técnicos exigidos pela mesma.
Os sistemas de corte de emergência das viaturas e equipamentos serão submetidos a verificações técnicas e testes em intervalos regulares que não excedam os seis meses. Nenhum dispositivo ou sistema deve passar mais de 12 meses sem ser submetido a verificação técnica e a teste.
As viaturas, equipamentos e sistemas devem possuir programas formais de manutenção que garantam os pontos acima referidos, as condições técnicas face à certificação e o registo das intervenções a que foram sujeitas nos últimos dois anos.
As viaturas de abastecimento apenas podem ser operadas por pessoal com formação acerca do seu funcionamento, dos procedimentos de abastecimento, de segurança e de emergência. Este pessoal deve estar sujeito a um programa que permita avaliar e manter ou se necessário corrigir o grau de proficiência necessária à operação segura dos meios.
Devem existir, e serem utilizados, sistemas bloqueadores das válvulas, bem como etiquetas de sinalização de “não ligar” para evitar que os mesmos sejam accionados intempestivamente nos casos em que o técnico abastecedor, por exigência da operação ou manutenção, tiver que se ausentar de junto das mesmas.
Esses sistemas devem ser equipados com um botão “STOP” de corte emergência, ou outro sistema similar, que permita a interrupção imediata do abastecimento, botão / sistema estes cujo acesso deve manter-se desobstruído durante todo o tempo de abastecimento.
Os sistemas de corte de emergência devem:
a) Estar identificados de forma bem legível, com letras identificadoras de tamanho não inferior a 50 m/m;
b) Dispor de etiquetas com informações acerca do seu manuseamento, que devem ser em material durável e escritas em língua portuguesa;
c) Dispor de instruções de funcionamento, com detalhe suficiente, na sua vizinhança imediata.
Devem ainda existir, em local bem visível, informações sobre os procedimentos de emergência a levar a efeito em caso de emergência, nomeadamente o número de contacto do SSLCI (Serviço de Salvamento e Luta Contra Incêndios)
Circulação na Placa
Os veículos com plataformas elevatórias só estão autorizados a circular com as respectivas plataformas completamente descida
Códigos de equipamento
CAT carro de catering catering truck
Circulação na Placa
Os veículos com plataformas elevatórias só estão autorizados a circular com as respectivas plataformas completamente descidas
Camião de catering highloader galley service truck
Camião catering em operação na galley da frente
Autocarros
Autocarros de piso rebaixado – Low Entry – piso baixo adaptado para transporte de passageiros com dificuldade de locomoção.
Para passageiros da classe Executiva
Para passageiros da classe Económica
Para transporte de tripulação (Crew bus)
Carro de bombeiros utilizado em situações de emergência ou como prevenção durante o abastecimento de combustível com passageiros a bordo.
Unidade motorizada de transporte de passageiros incapacitados - Ambulift
Unidade motorizada de transporte de passageiros incapacitados para aviões comerciais, com elevação da cabina
Capacidade: 4 macas e 6 cadeiras
Cabina de transporte de passageiros com janelas e portas de acesso, uma à frente e outra na traseira, com plataforma basculante e com guardas laterais para entrada e saída de passageiros.
Circulação na Placa
Os veículos com plataformas elevatórias só estão autorizados a circular com as respectivas plataformas completamente descidas
