Cabe ao TTAE de assistência e em algumas situações ao mecânico de serviço à aeronave TMA fazer as comunicações com a tripulação técnica PNT - cockpit crew
As fonias são sempre em inglês
As comunicações podem ser gestuais, com auscultadores Headsets interfones ou via rádio

# TTAE - PNT

Auscultadores Ground crew headset

O Futuro

Vantagens
Maior capacidade de comunicação
Mais liberdade de movimentos
Maior protecção individual

Desvantagens
Necessidade de utilização de um cinto para suporte dos equipamentos
Dificuldades nas comunicações ás equipas de trabalho
Muitas dificuldades em condições atmosféricas adversas (chuva)

Pino Steering bypass pin

O pino que apresenta o maior índice de segurança é o pino por modelo de aeronave apesar de em muitos aeroportos ser utilizado o pino universal

# Equipamentos

O Alfabeto Fonético Aeronáutico  é um meio auxiliar nas comunicações aeronáuticas, quando é necessário soletrar nomes próprios, abreviaturas de serviços e palavras de pronúncia duvidosa, usa-se o alfabeto fonético.
Todo o pessoal envolvido tem que estar identificado com o alfabeto fonético

# Alfabeto Fonético Aeronáutico

Comunicação/fonia com auscultadores Headsets interfones ou via rádio
Informação de calços colocados e gerador ligado

Verificação/inspecção da aeronave à chegada com informação ao comandante se for verificada alguma anomalia

Comunicação gestual
Quando não for possível a comunicação com o cockpit com auscultadores o contacto com a tripulação de cockpit será feito por gestos manuais ground crew communication – hand signals

# Fonia de Chegada

Comunicação/fonia com auscultadores Headsets interfones

O TTAE antes de iniciar a fonia terá obrigatoriamente que proceder ao check da aeronave e área circundante.
A forma técnica mais correcta será contornar a aeronave iniciando o percurso no lado dos porões e terminando na porta 1 dos passageiros
Verifica se as portas dos porões estão fechados e os manípulos bloqueados
Verifica se as portas dos pontos de serviço estão fechadas
Verifica se as portas de acesso dos passageiros têm os manípulos em posição
Se todo o equipamento está removido e a área completamente desimpedida
Verifica se a cavilha/pin está inserida
Lança instalada
Trator acoplado e calços retirados
Após o check estabelece ligação com o cockpit informando e aguardando autorização para iniciar o push

TTAE aguardando autorização para iniciar pushback

The headset operator visually checks the aircraft and area
All cargo doors and hatches closed
All servicing panels closed
Pax doors closed and handles stowed correctly
Check the area is clear of  all debris and equipment
Prior to push back ensure jetty is fully retracted and all steps are removed
Check steering isolater pin is fitted
Establish contact with flight deck and stand by for pushback clearence

Before Pushback

After pushback

# Antes de iniciar a fonia de partida

Fonia com o pino instalado
Exemplo

Fonia com o pino instalado
Exemplo

Fonia sem pino
Exemplo

Fonia sem pino
Exemplo

Fonia mista push-back e lançamento de motores

Fonia com o APU está  fora de serviço
Para o arranque de motores/reactores , a utilização do carro pneumático-Air starter
Comunicação com a tripulação técnica- cockpit crew

# Fonia simples de pushback

Lançamento de motores- arranque de hélices ou reactores

Número do motor aircraft engine number

Aeronaves com dois reactores

Aeronaves com três reactores

Aeronaves com quatro reactores

Sequência de lançamento

# Lançamento de motores

Código – APU u/s

B737-300 – B737-500
Carro de arranque pneumático air starter
O carro de arranque deve ser posicionado de forma que a saída de fumos/calor não atinja a aeronave
Arranque de motores/reactores
Deve ser lançado o reactor numero 1 em primeiro lugar e só depois de retirado o carro de arranque deverá ser lançado o reactor numero 2

# Lançamento de motores/reactores com APU fora de serviço

Fonia simples de lançamento de motores

Exemplos

# Fonia de lançamento de motores

Após o pushback e com a aeronave na linha de taxiway
O TTAE retira o pino verificando se o manipulo voltou á posição inicial
Informa o comandante que o pino foi retirado e faz a despedida
Fecha o painel de fonia
Dirige-se ao lado esquerdo do comandante de forma a ficar na sua linha visual mostra o pino e dá OK com o polegar para cima

# OK para saída da aeronave

4 – Retractable landing light
5 – Runway turn off light
6 – Taxi light
7 – Take off light

# Luzes exteriores da aeronave

Lança de reboque – quebra de fusíveis
Motores – fogo no reactor

# Procedimentos de emergência