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A Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) concedeu à TAP a autorização de exploração de serviços aéreos regulares extra-União Europeia, nas rotas entre Lisboa e Nova Deli e entre a capital portuguesa e Bombaim.
O despacho assinado pela vogal do conselho de administração da ANAC, Tânia Cardoso Simões, foi publicado a 20 de Março no Diário da República. No entanto, esta aprovação não significa que a transportadora portuguesa vá voar para aqueles destinos, esclareceu ao Negócios o porta-voz da TAP.
André Serpa Soares explicou que este despacho implica apenas que a TAP tem os direitos de tráfego nessa rota e que, “se houver a abertura da rota, esses direitos existem”. Isto é, “não quer dizer que estejam já planeados, mas que há fluxos de tráfego que possam um dia vir a justificar” estas operações.
“Da parte da TAP há uma constante análise das potenciais rotas onde existem fluxos de tráfego e depois são escolhidas as rotas com maior potencial. De momento não há qualquer plano para iniciar voos directos para a Índia. Mas não se exclui a possibilidade”, resumiu o responsável de comunicação.
As rotas entre dois países em que não haja liberalização do transporte aéreo, como é o caso de Portugal e da Índia, dependem de acordos bilaterais entre os dois Estados. Ambos têm de designar uma companhia que possa fazer a exploração desses percursos, tendo a TAP sido a companhia escolhida pelas autoridades portuguesas.
Em Fevereiro deste ano, na sequência da visita oficial realizada pelo primeiro-ministro, António Costa, o jornal “Times of India” chegou a adiantar a possibilidade de voltar a haver uma ligação aérea entre Lisboa e Goa.
No início da década de 1960, mais precisamente entre Julho e Dezembro de 1961, a TAP chegou a realizar uma operação que ligava Lisboa a Goa, na Índia, que tinha uma “duração total de 19 horas e cinco escalas intermédias”.

António Larguesa, adaptação do texto publicado na página de internet “Negócios“
(20 Março 2017)