O presidente da NAV Portugal, que tem agora a responsabilidade pela coordenação de slots/faixas horárias, diz que não há faixas horárias/slots para atribuir no Aeroporto de Lisboa, os slots do aeroporto de Lisboa estão totalmente preenchidos das 6 da manhã às 11 da noite e há companhias que querem entrar na operação em Portugal e não conseguem, e garante que o previsível aumento de tráfego, durante o verão, naquele aeroporto está a ser acautelado, os controladores aéreos preferencialmente não vão ter férias neste período de verão para que haja sempre a capacidade máxima disponível. Pedro Ângelo adianta ainda que o processo de contratação de pessoal vai ser acelerado e espera em 2027, dois anos antes do previsto, poder contar com o número adequado de controladores aéreos.
Lembra, no entanto, que os atrasos vão continuar a existir e só poderão ser resolvidos com a construção do novo aeroporto. Ainda assim, refere que, com a introdução do Point Merge System (uma nova técnica de sequenciação de aeronaves que chegam), de julho de 2024 a abril de 2025 já foi possível reduzir em 200 mil minutos os atrasos verificados.
Mas o que é o Point Merge System? De forma simplificada, para quem não está tão familiarizado com o controlo de tráfego aéreo, o PMS é uma nova técnica de sequenciação de aeronaves que chegam à ...