ACI (Airports Council International) com um programa específico para a gestão das emissões de carbono para os Aeroportos. Através dele, o ACI avalia as emissões de carbono, tendo seis níveis de reconhecimento: “Mapeamento”, “Redução”, “Otimização”, “Neutralidade” ,”Transformação” e “Transição”
Certificação ACA – Airport Carbon Accreditation concedida pela organização Airport Council International (ACI)
O United Nations Global Compact (UNGC) é uma iniciativa na área da cidadania empresarial, que teve a sua origem numa proposta do anterior Secretário-geral da ONU, Kofi Annan, no ano 2000. Assenta em dez Princípios fundamentais, sobre as áreas dos direitos humanos, práticas laborais, proteção ambiental e anticorrupção e visa promover o compromisso público e voluntário das empresas em cumpri-los.
Princípios fundamentais – 10
Direitos Humanos
• Princípio 1: As empresas devem apoiar e respeitar a proteção dos direitos humanos, reconhecidos internacionalmente;
• Princípio 2: Garantir a sua não participação em violações dos direitos humanos.
Práticas Laborais
• Princípio 3: As empresas devem apoiar a liberdade de associação e o reconhecimento efetivo à negociação coletiva;
• Princípio 4: A abolição de todas as formas de trabalho forçado e obrigatório;
• Princípio 5: Abolição efetiva do trabalho infantil;
• Princípio 6: Eliminação da discriminação no emprego.
Proteção ambiental
• Princípio 7: As empresas devem apoiar uma abordagem preventiva aos desafios ambientais;
• Princípio 8: Realizar iniciativas para promover a responsabilidade ambiental;
• Princípio 9: Encorajar o desenvolvimento e a difusão de tecnologias amigas do ambiente.
Anticorrupção
• Princípio 10: As empresas devem combater a corrupção em todas as suas formas, incluindo extorsão e suborno.
Solar Impulse Foundation certifica equipamentos e veículos
As emissões de gases de efeito estufa são catalogados em três grupos ou ‘escopos’ e medidos pelos padrões da Greenhouse Gas Protocol (GHG Protocol)..
O Escopo 1 cobre as emissões diretas de fontes próprias ou controladas.
O Escopo 2 cobre as emissões indiretas da geração de eletricidade, vapor, aquecimento e resfriamento adquiridos e consumidos pela empresa relatora.
O Escopo 3 inclui todas as outras emissões indiretas que ocorrem na cadeia de valor de uma empresa/aeroporto
O Global EV Outlook é uma publicação anual que identifica e discute desenvolvimentos recentes em mobilidade elétrica em todo o mundo. É desenvolvido com o apoio dos membros da Electric Vehicles Initiative (EVI
Plano Nacional Energia e Clima 2021-2030 (PNEC 2030)
Resolução do Conselho de Ministros n.º 53/2020 – Aprova o Plano Nacional Energia e Clima 2030 (PNEC 2030)
Variados projetos do CeiiA (Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto) na área da
mobilidade, mas também da aeronáutica e até da exploração espacial
Equipamentos de assistência, GSE (Ground Support Equipment), Categoria B – Motorizado
eGSE – Electric Ground Support Equipment
Equipamentos que no global da assistência em escala são prioritários na sua substituição – equipamentos de assistência Categoria B Motorizado. Atualmente, na assistência, temos equipamentos a diesel, elétricos e híbridos
Autocarros
Carros de catering
Equipamentos para limpeza das aeronaves
Loaders/cargo lifters
Tapetes
Tratores de reboque de aeronaves/tratores de push back
Quadriciclos elétricos – Citroën My AMI Cargo e AMI
O Citroën AMI
Quadriciclo 100% elétrico
Motor elétrico de 6 kW
Bateria de iões de lítio de 5,5 kWh
Autonomia máxima de 75 km
3 horas para carregar a bateria numa tomada standard.
Veículos 100% elétricos com painel solar no tejadilho
Este painel solar permite a alimentação de equipamentos
. Impressora portátil
– PDA
– Energia para 3 tomadas 220V AC e 2 tomadas USB.
Vantagens
Despacho de aeronaves em posição remota
Maior rapidez nas alterações de ultima hora (LMC)
carregamento por indução/carregamento sem fios – wireless charging
sistema de carregamento por indução para autocarros elétricos
Vantagem
A unidade 100% operacional pois o carregamento será feito em períodos operacionais “mortos”, ou nas portas de embarque enquanto aguardam o inicio de embarque dos passageiros.
Momentum Dynamics – Wireless charging for electric vehicles
O Prémio Eco-Inovação reconhece as iniciativas ambientais de destaque dos aeroportos e é apresentado em associação com a Acreditação Aeroportuária de Carbono (Airport Carbon Accreditation).
O Prémio Eco-Inovação 2021 foi atribuído ao Aeroporto de Estocolmo-Arlanda (ARN) , o aeroporto mais movimentado operado pela Swedavia, a primeira operadora aeroportuária do mundo a atingir emissões líquidas zero de CO 2 . Os juízes elogiaram o Stockholm Arlanda por ser “ um pioneiro na vanguarda do desenvolvimento sustentável, [que] está liderando pelo exemplo ao se tornar livre de fósseis em curto espaço de tempo ”. O aeroporto segue uma abordagem “ sistemática e consistente ” para alcançar emissões líquidas zero de CO 2 , incluindo um significativo “ênfase no envolvimento dos funcionários e das partes interessadas ”.
Exemplos de iniciativas do aeroporto incluem: aquisição de eletricidade 100% renovável e aquecimento urbano, substituição do diesel normal por diesel 100% não fóssil (HVO100), eliminação progressiva de veículos e equipamentos que não podem funcionar com combustíveis não fósseis ou substituí-los com alternativas elétricas e iluminação mais eficiente (incluindo LEDs, detetores de movimento e sistemas automáticos).
A Airbus, a Air Liquide e a VINCI, três grandes players na indústria da aviação, hidrogênio e aeroportos, trabalham para promover o uso do hidrogênio nos aeroportos e construir uma rede europeia de aeroportos para as futuras aeronaves a hidrogênio.
Projeto de gás hidrogênio inclui as seguintes fases:
2023
Implantação de uma estação de distribuição de gás hidrogênio no aeroporto Lyon-Saint Exupéry. Esta estação abastecerá tanto os veículos de assistência em escala do aeroporto como autocarros, carros de catering, tapetes, loaders e equipamentos para limpeza das aeronaves assim como os veículos pesados de mercadorias que circulam pelo aeroporto. Esta primeira fase é essencial para testar as instalações e a dinâmica do aeroporto como um “hub de hidrogênio”.
2023 e 2030
Implantação de infraestruturas de hidrogênio líquido que permitirão o abastecimento de hidrogênio nos tanques das futuras aeronaves.
Após 2030
Implantação da infraestrutura de hidrogênio desde a produção até a distribuição em massa de hidrogênio líquido no aeroporto.
